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如何維護哈威ED型節(jié)流閥

更新時間:2019-09-06      點擊次數(shù):550

哈威ED型節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。哈威ED型節(jié)流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
工作壓力pmax=500bar
流量Qmax=130Ipm
1,哈威ED型節(jié)流閥的概述:
節(jié)流閥屬于流量閥類元件,它在液壓裝置中用作液阻型閥.它的作用原理是按P-Q特性曲線,進行流量控制.
手動和使用工具調(diào)節(jié)的節(jié)流閥,均可進行精細的調(diào)節(jié),其中的規(guī)格ED(RD)11和21,在本質(zhì)上是根據(jù)縫隙節(jié)流原理設(shè)計,在調(diào)節(jié)范圍的后1/4行程,也就是在大開口區(qū)域,閥口過流面積用一個附加的環(huán)行間隙來加以增大,而規(guī)格DE(RD)31至51,則是精細的環(huán)形間隙節(jié)流,不可調(diào)RDF型,為噴嘴結(jié)構(gòu).單向閥為輕質(zhì)的板式結(jié)構(gòu),不配彈簧(不存在彈簧可能斷裂帶來的故障),只要有微小液體流動,單向閥即可實現(xiàn)開啟和關(guān)閉.
2,供貨品種規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù)
訂貨示例;
RD11
ED31
RDF21/1,0
對哈威ED型節(jié)流閥的性能要求是:
流量調(diào)節(jié)范圍大,流量一壓差變化平滑;
內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要??;
調(diào)節(jié)力矩小,動作靈敏。
哈威ED型節(jié)流閥的特點:
1.構(gòu)造較簡單,便于制造和維修,成本低。
2.調(diào)節(jié)精度不高,不能作調(diào)節(jié)使用。
3.密封面易沖蝕,不能作切斷介質(zhì)用。
4.密封性較差。
后,我再為大家介紹一下如何維護哈威ED型節(jié)流閥:
一、哈威ED型節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后,與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油,混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言,目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、哈威ED型節(jié)流閥的維護與清洗
當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時,節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動機不能穩(wěn)定、的控制其開度,開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機加減速時,節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

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